إذا أردنا التحدث عن نظرية الطيران, فعلينا تحديد نوع الطائرة التي سنتحدث عنها, فهناك البالونات و المناطيد Balloons and Airships التي تطير بنظرية الغاز الخفيف أو الهواء الساخن الأخف من الهواء الجوي.
و هناك الطائرات المصنوعة من الخشب أو المعادن, و هي تعتمد في طيرانها على وجود قوة رفع على أسطح رافعة بها Lifting Surfaces ... مثل الجناح Wing و كمثال: الطائرات التي نسافر بها هذه الأيام من بلد إلى بلد.
و نظرية طيران هذه الطائرات التي تعتمد على الجناح اختلف عليها الجميع, بداية من وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" إلى منظمات و جامعات أخرى تتبنى نظريات أخرى في موضوع الطيران و سبب الطيران.
لذلك فلنتحدث بداية عن المتفق عليه بين الجميع ثم نسرد ما أوجه الخلاف
بداية, يتفق الجميع على أن سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعته تحت الجناح .... و من معادلة "برنوللي" نستطيع الاستنتاج أن ضغط الهواء فوق الجناح أقل من تحت الجناح.
و في الصورة التالية توضيح لمعادلة "برنوللي" التي تقول ان جزيئات الهواء يكون لها كمية من الطاقة هي مجموع طاقة الحركة Kinetic Energy و طاقة الوضع Potential Energy (و سببها الوزن Weight) و طاقة الضغط Pressure Energy .... و أن مجموع هذه الطاقات ثابت إذا لم يحدث فقد في الطاقة أو إضافة لها
بالتالي و من المعادلة يمكننا القول:
لو زادت السرعة V ... سيقل الضغط P حتى يظل الطرف الأيمن من المعادلة ثابت
إذا فالجميع متفق على أن ضغط الهواء فوق الجناح أقل من ضغطه تحت الجناح بسبب أن سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعة الهواء تحت الجناح ....
و من هنا يبدأ الخلاف؟؟!! ... لماذا تكون سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعته تحت الجناح؟؟؟!! ... و هذا ما سوف نعرفه في التدوينات التالية:
كيف تطير الطائرة؟ (النظرية الأولى)
كيف تطير الطائرة ؟ (النظرية الثانية)
و هناك الطائرات المصنوعة من الخشب أو المعادن, و هي تعتمد في طيرانها على وجود قوة رفع على أسطح رافعة بها Lifting Surfaces ... مثل الجناح Wing و كمثال: الطائرات التي نسافر بها هذه الأيام من بلد إلى بلد.
و نظرية طيران هذه الطائرات التي تعتمد على الجناح اختلف عليها الجميع, بداية من وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" إلى منظمات و جامعات أخرى تتبنى نظريات أخرى في موضوع الطيران و سبب الطيران.
لذلك فلنتحدث بداية عن المتفق عليه بين الجميع ثم نسرد ما أوجه الخلاف
بداية, يتفق الجميع على أن سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعته تحت الجناح .... و من معادلة "برنوللي" نستطيع الاستنتاج أن ضغط الهواء فوق الجناح أقل من تحت الجناح.
و في الصورة التالية توضيح لمعادلة "برنوللي" التي تقول ان جزيئات الهواء يكون لها كمية من الطاقة هي مجموع طاقة الحركة Kinetic Energy و طاقة الوضع Potential Energy (و سببها الوزن Weight) و طاقة الضغط Pressure Energy .... و أن مجموع هذه الطاقات ثابت إذا لم يحدث فقد في الطاقة أو إضافة لها
بالتالي و من المعادلة يمكننا القول:
لو زادت السرعة V ... سيقل الضغط P حتى يظل الطرف الأيمن من المعادلة ثابت
إذا فالجميع متفق على أن ضغط الهواء فوق الجناح أقل من ضغطه تحت الجناح بسبب أن سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعة الهواء تحت الجناح ....
و من هنا يبدأ الخلاف؟؟!! ... لماذا تكون سرعة الهواء فوق الجناح أكبر من سرعته تحت الجناح؟؟؟!! ... و هذا ما سوف نعرفه في التدوينات التالية:
كيف تطير الطائرة؟ (النظرية الأولى)
كيف تطير الطائرة ؟ (النظرية الثانية)
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق